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　　11月14日，零(ling)跑汽(qi)车发布2022年三季报。第三季度，公(gong)司权益持有(you)人应占吃亏13.4亿元。连系公司半年报数据，前三季度公司权益持有人应占吃亏(kui)37.84亿(yi)元。按照零跑汽车官方微信此(ci)前发布的销量数据，本年1-10月(yue)，零跑汽车交付量94628辆，跨越其发布的2021年全年交付量的两倍。 　　多年吃亏(kui) 股价腰斩 　　作为(wei)造车新(xin)权势，零跑汽车“烧钱”冲销量(liang)的做法，并未(wei)获得投资者承认，股价(jia)延续受挫。2022年9月29日，公司登岸(an)港股当(dang)日，股价盘中一度较刊(kan)行价48港元/股下(xia)跌近四成。截至11月14日收(shou)盘，公司股票价钱为21港元/股(gu)，与(yu)其刊行价比拟跌幅超五成。 　　资料(liao)显示，创建于2015年12月的零跑汽车(che)，由浙(zhe)江年夜华手艺股分有限公司(简称“年夜华股分(fen)”)及其首要(yao)开创人(ren)朱江(jiang)明投资成立，朱江明还担负杭州市义乌商会常务副会长，曾(zeng)获“2021年度风云浙商”称号。 　　零跑汽车成立(li)时候比蔚来、小鹏晚了1年，比抱负汽车晚5个月。颠末几(ji)年(nian)成长(chang)，零跑汽车已被“蔚小理”远远甩(shuai)在死后。今朝，蔚来和抱负汽车的毛利率均不变在(zai)20%摆布。而零跑汽车2022年上半年毛利率(lv)为-26%，三季度毛利率为-8.9%，仍(reng)没法笼盖材料(liao)、人(ren)工等本钱。公司发布的(de)数据(ju)显示，2022年(nian)上半年，零跑汽车共交付51994辆。依照公(gong)司(si)上半年净吃亏24.44亿元计较，平均每辆车吃亏约4.7万元。零跑汽(qi)车堕入“卖一辆亏一辆”的为难地步。 　　按照(zhao)招股(gu)书，2019年(nian)至2021年，零跑汽车的(de)净(jing)吃亏(kui)别离为(wei)9.01亿元、11亿元、28.46亿元，经调剂吃亏别离为8.1亿元、9.35亿元(yuan)、26.29亿元。 　　今朝，零跑(pao)汽车依然依托低端车(che)型拉动整体(ti)交付量。数据显示，价钱(qian)区间为7.95万元-9.65万元的零跑t03进献了公司年夜(ye)部(bu)门新车交付量。 　　“烧钱”冲量 现金贮备不乐不雅 　　比拟其他(ta)造车新权(quan)势公司，今朝(chao)零跑汽车(che)的账面现金贮备其实(shi)不乐(le)不雅。三季报显示，截至2022年9月30日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及持(chi)久银行按期存(cun)款节余约为(wei)117.8亿元。比拟(ni)之下，相干财报显示，截至2022年6月30日，小鹏汽(qi)车具有现(xian)金及现金等(deng)价物(wu)、受限制现金、短时间存(cun)款(kuan)、短时(shi)间投资及(ji)持久存款413.39亿元，抱负汽车的现(xian)金及现金等价(jia)物、受限制现金、按期存款及(ji)短时间投资为536.5亿元，蔚来汽车的现金及现金等价物、受(shou)限制现金(jin)及短时间投资约为544亿元(yuan)。 　　同(tong)时，零跑汽车(che)与年夜华股分深度(du)绑定。其招股(gu)书显示，傅利泉佳(jia)耦和朱江明佳(jia)耦结为一致步履人(ren)，四人(ren)合计持有(you)零(ling)跑汽车31.01%的股分(fen)，而傅利泉和朱江明别离持有年夜(ye)华股分34.19%和5.36%的股分。 　　现在，上(shang)游原材料价钱延续上涨，零跑汽车本钱压力不竭加年夜。此中，电池级碳酸锂价钱已由(you)本年初的29万元/吨涨至9月底的约(yue)52.5万元(yuan)/吨，电(dian)池级氢氧(yang)化锂(li)价钱从本年初的(de)约23万元/吨涨至9月底的约50.5万元/吨。 　　事实上，零跑汽车已意想到定位低(di)端(duan)市场策略带来的局限性，试图上(shang)探中高端市场。2021年9月，零跑汽车发(fa)布了中型suv零跑c11，今朝在公司3200威尼斯vip官网的价钱为17.98万元-22.98万元。2022年1月，零跑汽车发布了2021年成就单，2021年累计交付43121辆汽车，此(ci)中t03交付38463辆，c11交付(fu)4021辆。 　　进入2022年今后，零跑c11的发卖环境照旧不容乐不雅。不外，公司继(ji)续(xu)加码中高端市场。9月28日，纯电中年夜型轿车零跑c01正式上市，价钱区(qu)间(jian)为19.38万元-28.68万元。 　　今朝，零跑汽车仍然(ran)采纳“烧钱”冲量的成长模式。本年9月，朱江明公然(ran)暗示：“我们不在意当(dang)下的时候段(duan)，更关心若何(he)快速拿到我们(men)的市场(chang)份额，我们更重视长(chang)跑。” 【编纂:彭(peng)婧如】

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