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　　10月，乘用车市场整体延续改良，销量同比回升，但mpv市场表示不及平均程度。按照乘联会日前发布的数据，10月，我国mpv销量为8.2万辆，同比降落6.4%；1-10月累计发卖77.0万辆，同比降落14.3%。　　销量前15榜单中，“常青树”的表示遍及不及预期，同比降幅较年夜。除别克gl8同比微增1.1%外，五菱宏光、传祺m8、传祺m6、艾力绅、奥德赛等均有30%-40%的降幅，盛行菱智降幅更是到达49.2%，接近腰斩。　　具体来看，“传祺双子”m8与m6销量别离为4338辆和3045辆，别离下滑42.8%和29.7%至。不外，短暂的下滑并未摆荡传祺品牌上攻的决心。11月8日，传祺m8宗师系列正式上市，售价26.98万-34.28万元，起售价进一步提高。合伙品牌中，艾力绅与奥德赛降幅也别离到达35.9%和27.3%，销量别离为3066辆和3045辆。　　一同下滑的还有低端货用mpv的代表——五菱宏光与盛行菱智。本年以来，五菱宏光始终难改降落趋向，9月起销量被别克gl8反超，10月销量为11615辆，同比降落34.8%。与此同时，盛行菱智也下滑49.2%至2158辆。　　比拟之下，“黑马”赛那仍连结第三名位置，“新面目面貌”五菱佳辰继续连结强势，枫叶80v、别克gl6、飞跃nat、比亚迪宋max的同比涨幅更是高达三到四位数。有业内助士直言，莫非mpv市场头部阵营要迎来“年夜换血”？　　在整体下滑布景下显得尤其坚挺；别克gl6也在10月迎来爆发，同比年夜幅增加417.1%至2115辆。不但如斯，别克品牌仍在继续向“更高端、更智能”转型，日前，全新旗舰mpv——世纪century的正式上市，恰是别克发布全新品牌标识及将来计划后的最新力作。可以说，10月高端乘用mpv的风头几近全被别克品牌抢去。　　同为五菱系的五菱佳辰也连结强势，10月销量到达4811辆，排名第四。现实上，五菱佳辰本年已持续6个月上榜，今朝来当作功接过了凯捷手中的“接力棒”。　　值得留意的是，在mpv整体疲软的情况下，威然与比亚迪宋max走出了自力行情。10月威然销量到达1689辆，同比增加57.9%；比亚迪宋max时隔5个月再次上榜，销量为1498辆，同比年夜幅增加130.5%。　　除c端市场外，代表出行市场的枫叶80v与飞跃nat在10月也连结了强劲增势，同比别离增加338.2%和3614.3%至3646辆和1560辆。此中枫叶80v已持续四个月上榜，9月更是冲到榜单前六名，畴前10月累计榜单看，该车涨幅也最高，到达192.8%。

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