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　　全线采取中国手艺中国(guo)尺度(du) “中国建造”助力印尼成长(chang) 　　雅万高铁：演绎(yi)“一带一(yi)路”双赢(ying)故事 　　本报记者 管筱璞(pu) 薛鹏 　　北首(shou)先雅(ya)观加达，南联(lian)西爪(zhao)哇名城(cheng)万隆，全长142千米的雅万高铁是印度尼(ni)西亚甚至全部东南亚地域第一条高速铁路，也是中印尼共建(jian)“一带一路”的标记性工程，同时仍是(shi)中(zhong)国(guo)高铁初次全系统、全要素、全财(cai)产链在海外落地，全线采取中国手艺、中国尺(chi)度。 　　11月15日至(zhi)16日，二十国团(tuan)体(g20)带领人第十七(qi)次峰会于印尼(ni)巴厘岛正(zheng)式召开。印(yin)尼当局方面流露，备受注视的雅万高铁将于g20峰会时代测试(shi)运行，铁路高速综合检测列车(che)(cit)的试运即将于16日展开(kai)。 　　最近(jin)几年来，从中老铁路到雅万高铁，再到阿盟峰会主(zhu)会场阿(e)尔及尔国际会议中(zhong)间，愈来愈多的“中国建造”吸引世(shi)界眼光。“中国建造”“走出去”的程序正不竭加速，为列国(guo)带来更多(duo)实(shi)其实在的益处。 　　从(cong)3小时到(dao)40分钟，中国高铁助力印尼“拉近”城市距离，全系(xi)统、全要素、全财产链走出国(guo)门 　　车体配有由印尼国宝级(ji)动物“科莫多龙”纹理(li)抽象的红色多边形图(tu)案，表现(xian)人与(yu)天然协调共生的理念；内(nei)饰主色系采取灰、红、蓝三色，取自印尼“婆罗浮图”佛塔、国(guo)旗和海洋；座椅嵌(qian)有印尼“巴迪克(ke)”气概(gai)的祥云图案……11月(yue)9日，印尼万隆德(de)卡鲁尔车站，跟着列车徐徐启动，雅万高铁实验段接触网热滑(hua)实验周(zhou)全睁开。依照高铁运行实验法式，接触网热滑实验成功后就能够(gou)进(jin)入联调联试(shi)阶段。 　　雅万高铁是(shi)中印尼成长计谋对接和共建“一带(dai)一路”的旗舰项目，也是中国高铁全系统、全要素、全财产链走出国门“第一单”。 　　若何(he)理解全系统、全要素、全财产链走出国门？项目(mu)相干负责人向记者介绍，全系统是指(zhi)雅万高铁路基、轨道、桥梁、地道、接触网、通讯旌旗灯号、列车节制、动车组、客服等各个子系统全数采取中国尺度(du)；全要素是指雅万高铁勘测设计、工程施工、设备制造、运营(ying)治理、经营开辟等高速铁路(lu)扶植运营全进程周全采取中国(guo)方案；全财产链是(shi)指雅万高铁采取的工程机(ji)械、接触网、钢轨、动车组、通讯旌旗灯号、列车节制(zhi)等设备全数由中国企(qi)业(ye)出产制造，笼盖高速铁路范畴上中下流财产链。 　　全系统、全(quan)要素、全财产链走出国门其实不轻易。仅从地质(zhi)前提来看，雅万高铁地点的爪哇岛区域多地动(dong)和火山，而万隆则处在区域沉降段，沿线(xian)雨(yu)量极其丰(feng)沛，天气复杂多变，山水(shui)沟壑纵横，岩层地质复杂。 　　中(zhong)国中(zhong)铁相干负(fu)责人告知记者，雅万高铁全线(xian)桥梁(liang)长度占比61.5%，地道长度占比11.7%，路(lu)基长度占比26.8%。在复杂的前提下，中国扶植(zhi)者应用聪明梁场建造手艺建成了58座(zuo)桥梁(liang)，利用中(zhong)国(guo)手艺和设备成功贯通了13座(zuo)地道。 　　雅万高铁要在印尼非凡的天气和地形前提下按时速(su)350千米运行，对列车也提(ti)出(chu)了新的要求。作为中国初次出口国外的高铁列车，雅万(wan)高铁列车依托中兴号中(zhong)国尺度动车组进步前辈(bei)成熟手艺，顺应印尼本地运行(xing)情况和线路前提，融会(hui)印尼本土文化(hua)，进行顺应性改良(liang)，具有手艺进步前辈(bei)、平安智能、情况顺应力强、本土特点光鲜等特点，充实知足雅万高铁的运营需求。 　　雅万高铁利用的11组高(gao)速(su)动车组均已在中国完成出产制造。就在不久前，颠末(mo)11天的海上运输，我国出口雅万高铁动车运抵(di)印尼雅(ya)加达港(gang)，这是雅万高(gao)铁项目首批达到印尼(ni)的高(gao)铁列车。 　　高铁的成长(chang)将带动本地(di)经济成长。雅(ya)万高(gao)铁地点爪哇岛是印尼第五年(nian)夜岛，也是印尼生(sheng)齿(chi)数(shu)目最多、生齿密度最高的岛屿。雅万高铁通车后，印尼将具有第一条高铁，也是东(dong)南亚地域第一个具(ju)有高铁的国度。 　　“这将是新(xin)的汗青，它将(jiang)重塑印(yin)尼的通勤习惯(guan)，并为印尼的前进带(dai)来重年夜(ye)奔腾。”在中(zhong)国公共交际协会与驻印尼使馆、印尼交际政策协会结合举行第三届“你好，中国！”短视频年夜赛中取得一等奖的作品《从(cong)雅加到达万隆的n种体例》，向网友介绍了来往两地的三种传统交通体例：一是乘坐火车，需要3个小时；二是乘坐面包车，假如不堵车，一样需要3个(ge)小时；三是乘坐摩(mo)托车，算上(shang)途中(zhong)吃饭(fan)、歇息、加油的时候，年夜约需(xu)要5个小时。 　　行将完(wan)工的雅万高铁，则将上述通行(xing)时(shi)候缩(suo)短至40分钟。“它不但(dan)速度快，并且环(huan)保，由于是由电力(li)驱(qu)动的。我们但愿(yuan)两国之间的合作不要到此(ci)为止，但愿可以继续扩(kuo)大到其他城市，以(yi)便每一个人都能更快、更高效地通勤(qin)。”视(shi)频结尾(wei)，画外音道出了印尼公众的期(qi)盼。 　　中国方案在(zai)资金、手艺让渡、人材培(pei)训、扶(fu)植周期、手(shou)艺能力等方面的优势让雅万高铁“花落中国” 　　我们很难想象，从印尼东(dong)部巴(ba)布亚(ya)地域运货到首雅观加达(da)，居然比从中国上海运货到雅加达更贵、耗时更长。东南亚最年夜经济体印尼是全(quan)球最年夜的群岛(dao)国度，地形分离，铁路扶植历(li)程(cheng)迟缓，根本举措措施滞后严重制约了印尼经济成长。 　　2014年，佐科就任印(yin)尼总统后，将首访目标(biao)地放置在了中国。昔时11月，佐科在出(chu)席apec峰会的间隙乘坐了京津城际(ji)高铁，高速、平安、舒适的中国高(gao)铁给他(ta)留下了深入印象。他立即决议，印(yin)尼也要建筑本身的(de)高铁。 　　暨南年夜学印度尼西亚研究中(zhong)间主任李皖南持久存(cun)眷雅万高铁(tie)扶(fu)植项目。她告知记者(zhe)，昔时(shi)项目争取异常剧烈，中方终究中标首要基(ji)于以下缘(yuan)由：从两国关(guan)系看，中印(yin)尼两(liang)国带领(ling)人互动频仍，政治互信高，经贸合作(zuo)多，供给了(le)一个年夜框架下的合作(zuo)根本。从项目方案看，中国方案在资金、手(shou)艺让渡、人(ren)材(cai)培训(xun)、扶(fu)植周期、手艺能力等方面(mian)均优(you)于其(qi)他(ta)方案。另(ling)外，中国(guo)提出可以让渡手艺，帮忙印尼培育高铁手艺工人。据统计，项(xiang)目扶植时(shi)代，中方延续加年夜对印尼员工(gong)的培训(xun)，搀扶印尼组建(jian)一支(zhi)本身(shen)的高铁手艺(yi)气力和员工步队，累计(ji)培训印尼员工达4.5万人次。 　　作为(wei)中国高铁走(zou)出国门的“第一单”，雅万高铁不管对印尼仍是中(zhong)都(dou)城意义不凡(fan)。 　　对中国而言，雅万(wan)高铁对中国高铁走向世界(jie)具有主要的示范意(yi)义。“它对扩年夜中国(guo)高(gao)铁的国际影响、不(bu)变财产链供给链合作，都具有深远意义。”李皖南说。 　　对印尼而言，雅万高铁最直接的感化就是极(ji)年夜改良雅加达的交通拥堵和优化城际交通。李皖南认为，“雅(ya)加达是(shi)印尼的政治(zhi)中间、经济中间，万隆则(ze)是贸易(yi)中(zhong)间、文化中间，雅万(wan)高铁将(jiang)两地通勤时候紧缩到40分钟，将会构成强有力的同城效应，带来强劲的经济辐射能力。” 　　海南年夜(ye)学“一带一路”研究院院长梁海明认为，“雅(ya)万高铁将对印尼经济成长和社会前进带来庞大助推力，同(tong)时(shi)也向世界揭示‘中国制造’的壮大生命力，彰显‘一带一路(lu)’倡议对全球的(de)庞大吸引力。” 　　中国(guo)逐步成长为现今世界高速铁(tie)路成(cheng)长的领跑者和手艺集年夜(ye)成者 　　从兰新高铁逾越塞冬风光到沪昆高铁穿行岭南山水，从哈年夜高铁驰骋东北雪原到(dao)宁杭高铁来往江南水乡，串珠成线、连线成网，颠末十(shi)余年的成长，中国高铁邦(bang)畿几回再三扩容，“四纵四横”已(yi)根基建成，“八纵八横”正(zheng)加快扶植。截至2021年末，中国高铁(tie)营运里程冲破4万千米，跨越全球高铁总里程的三分之二。 　　从上游的手艺研究、设计开辟、设计咨询，到(dao)中游的扶植(zhi)施工、设(she)备制造，再到下流的运(yun)营(ying)保护、增值办事等，在这条漫(man)长的财产链里(li)，中国逐步成(cheng)长为现今世界高速铁路成长的领(ling)跑者和手艺集年(nian)夜成者。 　　英国bbc曾在一篇文章中将中国高铁扶植看做是中国展开新(xin)工业革命的标记，称之为“高铁革(ge)命”。在2017年首届“一带一路”国际合作岑岭论坛时代，北京外国(guo)语年夜学丝绸之路研究院倡议一项“你最想把中国的(de)甚么带回故国”的查询拜访，来自“一带一路”地域20个国度的青年将“高铁”列为榜首。 　　最近几(ji)年来，中国高铁凭仗(zhang)手艺进步(bu)前辈、平安靠得住、性价比高、兼(jian)容性好(hao)、运营经验丰硕、扶植运营顺应性强等优势，出口海外，遭到青睐(lai)。中国主导建造(zao)麦加—麦地那高速铁路麦麦高铁，在沙特(te)阿拉伯建起世界首条穿越戈壁的(de)高铁；毗连匈牙利首都布达佩(pei)斯和塞尔维亚首都贝尔(er)格莱德的匈塞铁路，是中国高铁进入欧洲的第(di)一(yi)单，被塞尔维亚总统武契奇称为“留给子孙儿女的礼品”；承建中泰铁路，高铁建成后将毗连起中老(lao)铁(tie)路终点万象，一向开往春城昆明…… 　　同(tong)时，中国(guo)铁路建造尺度(du)积(ji)极“出海”。本年7月，国际铁路同盟(meng)(uic)发布实行由中国主持(chi)制订的《高速铁路设计 根本举措措施》尺度和《高速铁路设计 供电》尺度，两项尺(chi)度(du)均是相干范畴的首部国际铁路尺度。uic高速委员会主席霍世保暗(an)示，在国际尺度(du)中纳入中国(guo)的优势手艺与要害参数，为推行中国铁路手艺，实现中国铁路全系统、全要素、全财产链“走出去”供给了尺度支持，缔造了有益前提。 　　“中国建(jian)造”将延续助力列国成长，为(wei)列(lie)国(guo)人平易近带来更多实(shi)其实(shi)在的益处 　　在中国高(gao)铁加快出海、雅万高铁喜报(bao)频传的同时(shi)，“一带一路”标记性工程中老铁路也交出喜人成就单(dan)：截至11月7日，中老铁路累计运输货色冲破(po)1000万吨(dun)，此中跨境货色运输量超180万吨，货值冲破120亿元。 　　开通11个多月以来(lai)，中老铁路国际货色列车让中国与老挝两国间物(wu)流(liu)运输变得快捷和本钱可控，货色(se)运输已笼盖老挝、泰国(guo)、缅甸、马来西亚、柬埔(pu)寨、新加坡等国(guo)度和地域。运输货色由开通早期的化肥、百货等扩大至(zhi)电子、光(guang)伏、冷链生果等(deng)1200多(duo)种。 　　“中国对(dui)外投资和工程承包已遍及190多个国(guo)度和地域，‘中国(guo)建造’愈(yu)来愈成为中国合作火伴的靠得住选(xuan)择。我们相信，‘中国建造’将延续助力列国成长，为列国人(ren)平(ping)易近带(dai)来更多实其实在的益处(chu)。”交际部讲话人赵立坚11月(yue)9日暗示(shi)。 　　最近(jin)几年来，愈来愈多的“中国(guo)建造”走出国门。自“一带一路”倡议提出以来(lai)，仅在印尼，中国就前后(hou)承建了(le)庞卡兰苏苏火电站、印尼佳蒂格德(de)水电站、明古鲁火(huo)电(dian)站、巴(ba)丹托鲁水电站等多个项目。 　　“中(zhong)国建造”“走出去”程(cheng)序正不(bu)竭加速(su)。中国介入扶植的高速公路、高铁、口岸、桥梁、电站、运动场等根本举措措(cuo)施遍及世界各(ge)地。“中国建造(zao)”寻求(qiu)高尺度、惠平易近生、可(ke)延续，为世界(jie)各地经济成长与平易近生改良“插上(shang)同党”，也在本地公众中博得杰出口碑。 　　“经由(you)过程延续鞭(bian)策根本举措措施互联互通，‘一带一路(lu)’让沿线国度成为(wei)一个加(jia)倍(bei)慎密的整体，以通车为契机，以(yi)通道促物流(liu)，以物流促经贸，以(yi)经贸促财产，以财产促成长，以成长促民气相通，以此配合打造人类命运配合体。”梁海明暗示，“中(zhong)国建造”、中国手艺为“一带一(yi)路”沿线国度带来经济成长、就业岗亭增加(jia)等实其实(shi)在的益处，博得“一带一路(lu)”沿线国度普(pu)遍赞誉。 　　“在与‘一带一(yi)路(lu)’沿线国度增(zeng)强合作的同时，我国的根本举措措施扶植也有用地拉动了财产链上下流(liu)、各环节的成长。”李皖南说。 　　铁路、公路、口岸、机场(chang)、发电站、通讯……为何愈(yu)来愈(yu)多的国度乐于接管“中(zhong)国建造(zao)”？李皖(wan)南认为，一个凸(tu)起缘由在于“中国式现代化是走和(he)平成长道路的现代化”，中国秉承的(de)和平成长道路与列国(guo)的成长(chang)计(ji)谋高度(du)契合。 　　“我们在果断保护世界和平(ping)与成长中谋求本身成长，又以本身成长更好保护世界和平与成长(chang)。”李皖(wan)南说。 　　“中国建造”“中国聪明”“中国(guo)方案(an)”“中国尺度”“中国制造”……跟着中国开放的年夜门越开越年夜，这一系列“中国”故事延续(xu)上演(yan)。 　　五届进博会累计意向成交额近3500亿美元，从亚洲腹地到(dao)非洲之角，一个(ge)个“乘兴而来、满足而归(gui)”的故事(shi)折(zhe)射着中国与世界(jie)同享成长功效；近期(qi)发布的《新时期的中国斗极》白皮书显示，斗极系统秉承“中国的斗极、世(shi)界的斗极、一流(liu)的斗极”成长理念，为卫星导航系统更好办事全球(qiu)、造福人类进献了中国聪明和(he)气力(li)；本年“双11”时(shi)代，“反向海淘”的(de)定单数较往年有较着增加，特别是销往欧洲的电热毯、暖手宝、取暖器等“中国(guo)过冬八件套”商品，让“中国(guo)制造”暖和世界…… 　　从一件件商品到一项项手艺，从一个个工(gong)程到一套套方案，开放成长的中国以现实步履证实：中国对峙对外开放的根基国策，果断奉行互利双赢的(de)开放(fang)计谋，不(bu)竭以中国新成长为世界供给新机缘，中国成长(chang)同世界成长(chang)彼此融合、彼此成绩。（中国纪检监察报） 【编纂(zuan):田博(bo)群】

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